Element RC Enduro Trail Truck Zuul IFS2 RTR (AE40124)

Element RC Enduro Trail Truck Zuul IFS2 RTR (AE40124)

Der neue ELEMENT RC Enduro Trail Truck, Zuul, richtet sich an ernsthafte RC Rockcrawler Enthusiasten und ist vollgepackt mit beeindruckenden Leistungsmerkmalen.

EIN LEISTUNGSSTARKES GEFÄHRT FÜR JEDES TERRAIN. Du willst mit Power und Zuverlässigkeit auf den Trail gehen. Aus diesem Grund stellt ELEMENT RC euch den Enduro Trail Truck Zuul vor!

Das Gatekeeper Suspension-Paket (GKS) besteht aus hinteren Längslenkern, welche die Stoßdämpfer nach vorne verlagern und so für mehr Spielraum bei der Dämpferabstimmung und eine bessere Gewichtsverteilung sorgen. Unverzichtbare Stabilität für Ihr Fahrzeug. Durch die Verbindung mit einem hinteren Stabilisator wird eine noch stabilere und gleichmäßigere Aufhängung auf unwegsamem Gelände erreicht. Eine einstellbare Halterung für die Spurstange aus Aluminium, die fest an der Chassisschiene verschraubt ist, sorgt beim Enduro für eine zuverlässigere und reaktionsfreudigere Lenkung ohne Flex. Mit unseren Dämpferbefestigungseinsätzen, die in mehreren Positionen montiert werden können, ist eine präzise Abstimmung des Fahrwerks möglich, unabhängig davon, ob die Dämpfer nach oben, nach unten, nach vorne oder nach hinten versetzt werden.

Die Performance geht noch weiter. Der Enduro Trail Truck, Zuul, basiert auf unserem bewährten Enduro C-Kanal Chassis aus gestanztem Stahl. Er verfügt über die gleichen fantastischen Eigenschaften wie sein Vorgänger.

Die BTA-Lenkung verbessert deutlich den Winkel beim Anfahren sowie die Bodenfreiheit des vorderen Teils des Fahrzeugs. Dadurch wird anspruchsvolles Gelände wesentlich leichter zu bewältigen. Beim StealthX kann die Hinterachsübersetzung in drei Stufen unabhängig von der Vorderachsübersetzung eingestellt werden: Serienmäßig wird die Übersetzung der Vorderachse um 5,7 % erhöht (im RTR eingebaut). Option 1 bietet eine gleiche Übersetzung zwischen Vorder- und Hinterachse (separat erhältlich). Option 2 erhöht die Übersetzung der Vorderachse um 11,83 % (im RTR enthalten).

Die Kraftübertragung auf die Reifen erfolgt über dreiteilige Teleskop-Antriebswellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, Universal-Vorderachswellen sowie Zahnkränzen und Ritzeln aus gehärtetem Stahl. Der Enduro-Antriebsstrang ist für eine optimale und zuverlässige Leistungsabgabe ausgelegt.

Mit all diesen großartigen Features in einer Box wissen wir, dass der Enduro Trail Truck, Zuul RTR, eine leistungsstarke Rock Crawling-Maschine ist, die bereit ist, das Gelände zu erobern. Lust darauf?

Chassis Features

STEALTH X GETRIEBE: Mit dem STEALTH X GETRIEBE kann die Übersetzung der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in 3 Stufen eingestellt werden: Serienmäßig hat die Vorderachse eine Übersetzung von 5,7 %. Option 1 (nicht im Lieferumfang enthalten) bietet eine 1:1-Übersetzung und Option 2 übersetzt die Vorderachse um 11,83 %.

ALUMINIUM-SPURSTANGENHALTERUNG: Das GKS-Paket beinhaltet eine Spurstangenhalterung aus Aluminium, welche direkt an den Rahmen geschraubt wird und für eine steifere und agilere Vorderradaufhängung und ein präziseres Lenkgefühl sorgt.

DÄMPFERBEFESTIGUNGSEINSÄTZE: Die GKS-Dämpferbefestigungseinsätze bieten dem Fahrer die Möglichkeit, den Dämpferwinkel, das Gefälle und die Fahrzeughöhe einzustellen, ohne die Federvorspannung zu beeinflussen.

REAR ANTI-ROLL BAR: Der hintere Stabilisator hilft, die Hinterradaufhängung bei Fahrten über unwegsames Gelände stabil zu halten und verbessert die Steigfähigkeit an steilen Anstiegen oder seitlichen Hügeln.

REEDY POWER CRAWLER-MOTOR: Der Reedy Power 550 Crawler-Motor mit 5 Slots und 14 Turns bietet ein hohes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsabgabe. Dies ermöglicht eine langsame, präzise Beschleunigung bei gleichbleibender Leistung über unebenes Gelände und Hindernisse.

REEDY POWER REGLER (ESC): Der wasserresistente SC480X Brushed-Regler ist speziell für das Crawling entwickelt worden und verfügt über einen proportionalen Vorwärts-/Rückwärtslauf, zwei Hilfsstromausgänge, einen LiPo-Unterspannungsschutz und einen T-Stecker.

TRAILING ARM REAR SUSPENSION: Das Herzstück der Gatekeeper Suspension sind die hinteren Längslenker. Dieses Design verschiebt die Stoßdämpfer nach vorne und verbessert so die Gewichtsverteilung. Da die Befestigungspunkte der Stoßdämpfer an den Länkslenkern und am Chassis weiter vorne liegen, ermöglicht dies ein größeres Fenster für die Stoßdämpferabstimmung und eine optimierte Montageposition des Stabilisators.

Weitere Fahrwerksmerkmale

Lenkung hinter der Achse (BTA)

Lenkplatten aus Aluminium

Integrierte Halterung für eine Servowinde

Stoßdämpfergehäuse aus Aluminium mit Gewinde

CMS (Chassis Mounted Servo)

Universelle Antriebsachsen vorne

Gestanzte Stahlrahmenprofile

Radmitnehmer aus 12mm Stahl

Motorplatte aus Aluminium

Optimierte Kugelpfannen für eine flüssigere Achsverschränkung

Teleskop Antriebswellen vorne und hinten

Stranggepresste Aluminiumantriebswellenverzahnung

Hinterachse in einteiliger Ausführung

Verzahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf

Maschinell bearbeitetes Antriebsritzel

Tellerrad aus Metall

Gefräste Stahlwelle oben

Robuste Stahl-Links mit 5 mm Durchmesser

Inklusive Metallkugellager

25T-Servohorn aus Stahl

Verstellbare vordere Führungsstange

Karosserie Merkmale

HOCHLEISTUNG IM MASSSTAB: Nicht nur Leistung, sondern auch gutes Aussehen zeichnet den Enduro Trail Truck Zuul aus. Der Enduro Zuul ist vom Design klassischer Geländewagen inspiriert und sieht im Gelände einfach fantastisch aus.

Die neue Karosserie des Zuul Trail Trucks verfügt über spritzgegossene Spiegel, Türgriffe, einen Kühlergrill, einen Überrollbügel und eine KC HiLites Lichtleiste. Ein detaillierter Decalbogen ist ebenfalls enthalten, der viele zusätzliche Features bietet, um den Zuul Trail Truck individuell zu gestalten.

OFFIZIELL LIZENZIERTE RÄDER UND REIFEN: Ein Satz offiziell lizenzierter General Grabber A/TX-Reifen aus einer weichen Hochleistungs-Gummimischung sorgen auf dem Trail für optimalen Grip. Die General Grabber A/TX-Reifen sind auf Method 701 Trail Series Beadlock-Rädern montiert. Keine Sorge mehr, dass sich die Reifen lösen.

Zusätzliche Karosseriemerkmale

Tiefgezogene Polycarbonat-Karosserie im Stil der Pickups von früher

Schmales Karosseriedesign für mehr Performance und Bodenfreiheit

Klare Fenster

Abgesenktes Ladeflächen-Design

Verstellbare, spritzgegossene Frontstoßstange

Spritzgegossenes Fairlead

Spritzgegossene Seilwindenattrappe

Spritzgegossener Grill und Signalleuchten mit klaren Linsen

Lizenzierte 1,9 "x4,19 "x1,4" General Grabber A/TX-Reifen

Lizenzierte 1,9"-Räder der Method 701 Trail-Serie

Spezifikationen:

Antriebsquelle: Elektro

Terrain: Off-Road

Karosserie Stil: Truck

Maßstab: 1:10 Scale

Montage Level: Ready-To-Run*

Länge: 462mm (18.19in)

Breite: 236mm (9.29in)

Radstand: 325mm (12.8in)

Gewicht: variiert

Interne Getriebeübersetzung: variiert

Antrieb: 4WD

* Dieses Fahrzeug ist vollständig zusammengebaut und betriebsbereit aus der Verpackung heraus. Für einige Modelle ist möglicherweise eine Batterie und/oder ein Ladegerät erforderlich.