Vanquish H10 Optic RTR Yokohama

Vanquish H10 Optic RTR Yokohama

Der H10 Optic RTR Trail Buggy wurde von Grund auf als ultimativer Trail-Truck speziell für anspruchsvolle Strecken entwickelt. Angelehnt an Buggys, die für die Bewältigung schwieriger Trails konzipiert sind, ermöglicht das H10-Chassis mit Überrollkäfig eine optimale Sicht auf die Yokohama Geolandar M/T-Reifen. Die H10-Achsen sind breiter als die F10-Achsen und verfügen über eine maßstabsgetreue hydraulische Lenkung. Das Servo ist hinter der Achse verborgen und verschwindet während des Federvorgangs im Chassis, wodurch die realistische Optik erhalten bleibt und gleichzeitig optimale Performance gewährleistet wird. Ein Radstand von 13,25 Zoll und eine vergrößerte Spurweite verleihen diesem 1,9-Trail-Truck ein neues Maß an Stabilität und Leistungsfähigkeit.

Das bewährte VFD-Getriebe mit seiner tiefen Motorposition sorgt beim H10-Chassis für ein ausgewogenes und berechenbares Fahrverhalten. Doch damit nicht genug: Die komplett neue H10-Vorderachse verfügt über ein integriertes Hydro-Ram-Lenksystem, das eine direkte und geschützte Verbindung zwischen den Vorderrädern herstellt und das Servo tief hinter der Hinterachse verbirgt, um die realistische Optik zu verbessern. Die neuen Vorder- und Hinterachsen des H10 sind exklusiv für die H10 Trail Buggy-Plattform erhältlich und bieten mit ihrer 4-Lenker-Aufhängung vorne und hinten sowie der 8,11 Zoll breiten Sechskantaufnahme zusätzliche Stabilität.

Die Karosserie des Optic besteht aus robustem, spritzgegossenem ABS, auch bekannt als „Hartbau“. Dadurch bietet der H10 Optic ein authentisches Fahrgefühl wie ein robuster und solider Trail Buggy mit stabilen Karosserieteilen. Unter den Karosserieteilen befindet sich ein detailgetreuer ABS-Innenraum mit einer 3D-Fahrerfigur, die bequem in einem Sparco EVO L QRT-Rennsitz sitzt und mit einem kompletten Sparco-Rennanzug, einem RF-5W-Helm und Land+-Handschuhen ausgestattet ist. Dank eines einfachen Stift- und Verriegelungssystems, das jede Seitenwand sicher hält, ist der Zugriff auf die Akkufächer im Gelände besonders komfortabel.

H10 HYDRO-VORDERACHSE

Die neue H10 Hydro-Vorderachse vereint realistische Optik mit hoher Performance. Sie wurde entwickelt, um ein doppelseitiges Hydraulikzylinder-Lenksystem zu simulieren, wie es in Offroad-Fahrzeugen verwendet wird. Das Lenksystem ist durch ein hinter der Achse verborgenes Standard-Lenkservo vom Chassis entkoppelt. Die H10 Hydro-Vorderachse verfügt über einen dreiteiligen Zylinder, der geschützt und von Hindernissen ferngehalten wird. Die Breite der H10-Achse wurde im Vergleich zur F10 um 0,600" vergrößert, um eine noch größere Stabilität zu erreichen.

INTEGRIERTER UNTERFAHRSCHUTZ FÜR DIE LENKUNG

Das Lenkzylindergehäuse wird durch die Montage zwischen Gehäuse und Servohalterung gesichert. Klemmen am Lenkzylindergehäuse sorgen für ein realistisches Erscheinungsbild. Das Achsgehäuse verfügt über integrierte C-Profile, eine vordere untere Unterfahrschutzstrebe und ein abnehmbares Differential.

DETAILLIERTES ROHRCHASSIS

DETAILS ZUM H10-CHASSIS

Das Design des H10-Chassis ist von Trail Buggys inspiriert, die für die Bewältigung anspruchsvollsten Geländes konzipiert wurden und dabei Komfort und Stil bieten. Die symmetrische Zweisitzer-Konstruktion ermöglicht eine geringe Gesamtbreite für einfaches Manövrieren um Hindernisse. Kurze Überhänge vorne und hinten optimieren das Anfahren und Abfahren, sodass die Reifen Hindernisse zuerst berühren.

Batteriefachgröße: 93 mm x 36 mm x 42 mm

Sicherer Batteriezugriff

Dank eines einfachen Stift- und Verriegelungssystems, das jede Seitenwand sichert, ist der Zugriff auf Ihre Batteriefächer auch unterwegs kinderleicht.

H10-geformter Käfig und robustes ABS-Gehäuse

Offiziell lizenziert von Sparco

Sparco ist der weltweit größte Hersteller von Sicherheitsausrüstung und Zubehör für den Motorsport. Das Unternehmen wurde 1977 gegründet, um Rennfahrern auf Profi- und Amateurebene die beste feuerfeste Kleidung zu bieten. Dank der Qualität, des Designs sowie des Komforts und der Langlebigkeit seiner Produkte ist Sparco zum Weltmarktführer in der Herstellung feuerfester Kleidung für Rennfahrer geworden. Sparco ist außerdem ein weltweit führender Hersteller von Rennfahrzeugteilen wie Sitzen, Gurten, Lenkrädern und Feuerlöschanlagen, um nur einige zu nennen. Vom Rennsport bis zur Freizeit – Sparco entwickelt sichere und innovative Produkte für alle Märkte. Das H10 Optic RTR beinhaltet eine mit Sparco-Ausstattung versehene, vorgeformte Fahrerfigur und Sparco-Sitze.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T 4,75" REIFEN MIT ROTER GEMISCHUNG

Unsere bewährte, griffige ROTE Gummimischung ermöglicht Ihnen, jedes Terrain mit diesen offiziell lizenzierten Yokohama Geolandar M/T 4,75" Reifen zu meistern. Das aggressive Profil bietet hervorragende Performance direkt nach dem Auspacken.

LIZENZIERTE SPARCO RACING INNENAUSSTATTUNG

HOCHDETAILLIERTE 3D-INNENAUSSTATTUNG

Geformte ABS-Innenausstattung mit maßstabsgetreuer Fahrerfigur und verschiedenen lizenzierten Sparco-Designs

Air Pro RF-5W Helm

Land+ Handschuhe

EVO L QRT

Rennanzug

Renngurt

H10 HYDROLENKUNG – HIGHLIGHTS

4-LENKER-AUFHÄNGUNG MIT ACHSENMONTIERTEM SERVO

Der Hydro-Zylinder ersetzt die herkömmliche Spurstange, und das Lenkservo ist hinter der Achse verborgen. Die neuen H10-Achsschenkel schützen die Spurstange und sorgen für deren unsichtbare Anordnung. Die Hydro-Vorderachse verfügt über VDI-Universal-Antriebswellen für einen Lenkeinschlag von 47°.


Technische Daten:

Maßstab 1:10

Reifen: Geolandar M/T Red Compound, 4,75" x 1,9"

Achsübersetzung: 3,75:1

Ritzel: 15 Zähne, 32 Zähne

Hauptzahnrad: 56 Zähne, 32 Zähne

Breite (Sechskant zu Sechskant): 206 mm

Radstand: 337 mm

Höhe: 198 mm

Übersetzung vorne: 41,3:1

Übersetzung hinten: 44,0:1

Endübersetzung: 6 %

Gewicht (fahrfertig, ohne Akku): 2,43 kg

Akkufach: 93 mm x 36 mm x 42 mm