Vanquish VFD Hurtz Dig Black
Art.Nr.: VPS01360
Hersteller: Vanquish Products
127,00 EUR
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Produktbeschreibung
Vanquish VFD Hurtz Dig
Vanquish Products Aluminium Hurtz Shifter 3 Position Dig für Vanquish Products VFD-Getriebe
Entwickelt, um die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs bei maximaler Festigkeit zu erhöhen
Kompatibel mit dem Vanquish Products VFD-Getriebe
Der hintere Ausgang gleitet nicht hinein und heraus, so dass die Länge der Antriebswelle einfacher zu handhaben ist
Alle Antriebsteile bestehen aus hochwertigem Chromolystahl
Erfordert die Verwendung eines Radios mit einstellbaren Endpunkten auf einem nicht verwendeten Hilfskanal
Durch die Hebelkonstruktion des Schalters benötigen Sie kein teures Servo, um dieses Teil zuverlässig zu betreiben
* Wenn Sie diese Ausgrabung in eine Origin Limited einbauen und auf ein VFD-Getriebe umsteigen, müssen Sie die hintere Kunststoffkreuzstrebe, die Gleitbasen und die VFD-Elektronikplatten erwerben.
** Die Abstände sind sehr eng und erfordern ein Servohorn mit niedrigem Profil. Die Verwendung eines Servohorns von Vanquish Products wird dringend empfohlen!
Zu den häufigsten Problemen bei der Vanquish Hurtz Dig-Einheit gehören Servo-Blockaden, Verschleiß am Gestänge, Probleme mit dem Spiel der Antriebswellen sowie der vorzeitige Verschleiß des Schaltgestänges. Eine effektive Fehlerbehebung dieser Probleme sorgt dafür, dass Ihr Crawler wieder einwandfrei zwischen 4WD, Freilauf und Rear-Dig umschalten kann:
Verschleiß des Schaltgestänges & Ausrasten des Antriebs – Das Problem: Im Laufe der Zeit verschleißen die Schaltgabel oder das Schiebeschaltrad, wodurch es schwierig wird, den 4WD-Modus dauerhaft einzurasten. – Die Lösung: Zerlegen Sie das Verteilergetriebe und überprüfen Sie den Schaltarm (aus Kunststoff oder Metall) auf Abriebspuren oder übermäßige Reibung. Ersetzen Sie verschlissene Teile durch ein [Vanquish Products Rebuild Kit VPS01366]. Achten Sie darauf, eine hochwertige Schmierfett auf den zentralen Bereich des „Front Dig“-Antriebs aufzutragen, um die Reibung zu verringern und künftigem Verschleiß vorzubeugen.
Spiel der Antriebswelle & Klemmen – Das Problem: Die hintere Antriebswelle stößt bei der Federungsauslenkung gegen das Chassis, die Motorplatten oder das Schaltservo selbst. – Die Lösung: Möglicherweise müssen Sie die hintere Chassis-Verstrebung etwas abtragen oder „nachbearbeiten“, um ausreichend Freiraum zu schaffen. Stellen Sie sicher, dass Ihre hintere Antriebswelle die korrekte Länge aufweist; eventuell müssen Sie die Verzahnung der Welle um ca. (6 mm) (0,25 Zoll) kürzen, um ein Klemmen bei voller Einfederung zu verhindern.
Servo-Blockaden und Getriebeschäden. Das Problem: Das Schaltservo brennt durch oder erzeugt ein Brummgeräusch, da die Endpunkte (End-Points) zu weit eingestellt sind, was dazu führt, dass der Schaltmechanismus blockiert. Die Lösung: Programmieren Sie Ihren Sender (unter Verwendung eines 3-Stufen-Schalters) so, dass die Endpunkte (EPA) zunächst niedrig eingestellt sind (ca. 10–20 in jede Richtung). Erhöhen Sie die EPA langsam, bis der Dig-Modus vollständig eingerastet ist; reduzieren Sie den Wert anschließend wieder geringfügig, damit das Servo nicht über seinen maximalen Stellweg hinaus belastet wird. Verwenden Sie stets ein leistungsstarkes Servo mit Metallgetriebe (wie z. B. ein Savox 645), da ein schwaches Micro-Servo unter Last schnell durchbrennen würde.
Zusammenklebende Wellen – Das Problem: Die Wellen des Outdrives können aufgrund von Hitze und Reibung mitunter miteinander verschmelzen, wenn das Fahrzeug über längere Zeiträume hinweg in vollständig gesperrter oder vollständig entkoppelter Position betrieben wird. – Die Lösung: Sorgen Sie für eine stets großzügige Schmierung der inneren Schiebewellen. Sollten diese dennoch miteinander verschmelzen, müssen Sie das Gehäuse vollständig zerlegen, etwaige Schweiß- oder Schmelzstellen sorgfältig ausschleifen und stark verformte Bauteile austauschen, bevor Sie alles neu einfetten. Eine visuelle Schritt-für-Schritt-Anleitung zur korrekten Programmierung und Einstellung der Endpunkte eines Vanquish Dig-Servos – um Schäden an der Elektronik zu vermeiden – finden Sie in diesem Guide:
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