Vanquish VRD Stance RTR - Progress Blue (VPS09009C)

Vanquish Products VRD Stance RTR Crawler - Progress Blue

FAHRBEREIT MONTIERT. AKKU UND LADEGERÄT ERFORDERLICH.

VRD Stance RTR

Die neueste Version des Vanquish Products VRD Stance RTR verfügt nun über HD-Unterlenker und gefräste 30/8T Teller- und Ritzelräder in den Achsen. Der VRD Stance RTR ist eine äußerst wettbewerbsfähige, berechenbare und vielseitige Performance-Plattform. Das Herzstück des VRD Stance RTR bilden die Aluminium-Rahmenträger, die mit dem flachen 6-Grad-Unterfahrschutz und dem VFD-Getriebe verbunden sind. Die geformten Chassiskomponenten und der Unterfahrschutz platzieren das VFD-Getriebe so tief wie möglich im VRD-Chassis. Die vordere F10-Portalachse ist mit einem Servo an der Achse und einem 4-Lenker-Getriebe ausgestattet. Vorder- und Hinterachse verfügen zusätzlich zu den vorderen Achsschenkelgewichten aus Aluminium über gewichtete Messingrohreinsätze, um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten und so ein leistungsstarkes Fahrerlebnis zu gewährleisten. Die VXT2-Reifen aus roter Mischung werden von 4,75" VTS Stance Dual Stage-Schäumen getragen. Die Stance-Karosserie ist mit ihren kurzen Überhängen und dem gequetschten Design für maximale Reifenfreiheit wettbewerbsinspiriert.

Rahmenträger aus gestanztem Aluminium – flacher Unterfahrschutz (6°)
Lackierte Lexan-Karosserie von Stance
24 % Overdrive
F10-Portalachsen
Bearbeitete VPS08330 8/30T Teller- und Ritzelräder
Bearbeitete Spulen
Messing-Gewichtsrohre in den Achsen
Schwere Portal-Achsschenkelgewichte aus Aluminium
Portalgetriebe mit Overdrive an der Vorderachse
Portalgetriebe mit Standard-Hinterachse
Antriebsstrang aus Vollmetall
Chromoly-Universal-Achswellen
Incision S8E-Stoßdämpfer
Edelstahl-Lenker mit gebogenen Hinterlenkern
Incision M4-Gelenkköpfe
Rockslider aus gestanztem Aluminium
Verstellbare Mehrpunkt-Karosseriebefestigung
Chassis

Das Vanquish Products VRD RTR-Chassis ist mit komplett neuen, geformten Chassiskomponenten ausgestattet, die eine anpassbare Plattform für anspruchsvollstes Gelände bieten. Verschiedene Stoßdämpfer- und Karosseriemontagepositionen sowie minimalistische, austauschbare Stoßfänger vorne und hinten vereinfachen die Karosseriemontage. Rockslider aus gestanztem Aluminium bieten eine flache Montagefläche für Elektronik und/oder Akku und stützen und schützen Ihre Karosserie.

Antrieb

Das Herzstück des VRD RTR ist das VFD-Getriebe. Es verfügt über eine niedrige/vorwärts gerichtete Motorposition, Sintermetallzahnräder und Kugellager. Das T-Case verfügt über einen integrierten 6%-Overdrive und kann mit optionalen Overdrive-Zahnradsätzen und Lagerplatten optimiert werden.

Die vordere F10-Portalachse verfügt über Overdrive-Portalzahnräder, die hintere F10-Portalachse über die Standardübersetzung. In Kombination mit dem VFD-Overdrive beträgt der Overdrive-Anteil 24 %. Beide Achsen sind mit Messinggewichtsrohren ausgestattet, zusätzlich zu den Aluminium-Portal-Achsschenkelabdeckungen an der Vorderachse. Dies ist die schwerste F10-Achse, die dennoch den Schwerpunkt so niedrig wie möglich hält und die Gewichtsverlagerung nach vorne verlagert.

Federung

Der VRD RTR ist mit den Incision S8E-Stoßdämpfern ausgestattet. Obere und untere Edelstahl-Aufhängungslenker verbinden das Chassis mit den Achsen über Incision M4-Gelenkköpfe. Die hinteren Unterlenker sind für maximalen Rampenabstand gebogen. Verschiedene Stoßdämpferbefestigungen und eine einstellbare Stoßdämpferlänge ermöglichen eine große Bandbreite an Fahrhöhe und Rampenabstand.

Elektronik

Der digitale 4-Kanal-Sender VT-1 bietet branchenführende Funktionen und Tuning-Möglichkeiten in einem RTR. 15 Modellspeicher, mehrkanalige Endpunkt- und Geschwindigkeitseinstellung, digitales Display und Mehrpositionsschalter für den 3. und 4. Kanal.
Der VE-1 ESC ist 3S-LiPo-fähig und verfügt über einen leistungsstarken BEC zur Versorgung der Servofunktionen. Die integrierten Jumper lassen sich verschieben, um die LiPo-Abschaltung und die Bremskraft anzupassen. Werkseitig abgestimmt auf Ihren VRD Stance RTR. Der VE-1 ESC ist unsere Version des Hobbywing 1060, einem der zuverlässigsten RTR-Regler auf dem Markt.
Der VM-1 35T Bürstenmotor mit geschlossenem Motorgehäuse wurde speziell für den VRD Stance RTR entwickelt und bietet Trail-Drehmoment und hohe Geschwindigkeit, um auch schwierigstes Gelände souverän zu meistern.

Das VS-1 Metallgetriebe-Servo übernimmt die Lenkaufgabe des VRD Stance RTR mit einem Drehmoment von 200 oz-in. Das VS-1 Servo ist wasserfest und langlebig und dank seines Metallgetriebes und der 25T-Abtriebsverzahnung für Standard-Servohebel bestens für alle Wetterbedingungen gerüstet.

Spezifikationen

Maßstab 1:10
Vorderachsübersetzung 5,25:1
Hinterachsübersetzung 6,25:1
Ritzel 15 Zähne 32 Zähne
Hauptzahnrad 56 Zähne 32 Zähne
Gesamtbreite Sechskant zu Sechskant: 200 mm (7,87 Zoll)
Radstand: 322 mm (12,67 Zoll)
RTR-Gewicht (ohne Akku): 2,2 kg (4,95 lbs)
Gesamtübersetzung vorne: 57,8:1
Gesamtübersetzung hinten: 73,4:1
Endstufen-Overdrive: 24 %

Benötigte Teile:

Akku (max. 35 mm x 35 mm x 100 mm)
Ladegerät

Benötigte Teile:

Akku (max. 35 mm x 35 mm x 100 mm mit XT60-Stecker)

Kompatibles Ladegerät mit ausgewähltem Akku

Spezifikationen:

Maßstab 1:10

Vorderachsübersetzung 5,25:1

Hinterachsübersetzung 6,25:1

Ritzel 15 Zähne, 32 Zähne

Hauptzahnrad 56 Zähne, 32 Zähne

Gesamtbreite (Sechskant zu Sechskant): 200 mm (7,87 Zoll)

Radstand: 322 mm (12,67 Zoll)

RTR-Gewicht (ohne Akku): 2,2 kg (4,95 lbs)

Gesamtübersetzung vorne: 57,8:1

Gesamtübersetzung hinten: 73,4:1

Endstufen-Overdrive: 24 %