Vanquish VS4-10 Phoenix Portal

VS4-10 Phoenix Portal Kit Bausatz

Antriebsstrang
Das Phoenix Portal VS4-10 ist die erste Plattform mit der Vanquish Products VFD Twin-Übertragung (Patent angemeldet) und den F10 Portal Achsen. Diese Kombination bietet Leistungsvorteile, die noch nie zuvor in einem Scalekit seiner Art angeboten wurden. Der VFD Twin enthält wählbare Overdrive Schaltung und eine 3-Positionen-Schalteinheit (Dig) in einem kompaktem Paket. Die geformten F10 Portal Achsen verwenden ein hohes Clearance-Design, das die Größe des Pumpkin minimiert und den Abstand um den C-Hub und Knuckle maximiert. An die Anschlüsse der VFD Twin an die F10 Portal Achsen sind die ISD10 Antriebswellen. Die ISD10-Torwellen haben an jedem Ende Gelenke im CV-Stil mit geformten gespuckten Wellen zwischen ihnen für eine reibungslose und effiziente Leistung bearbeitet.

VFD Twin Transmission - wählbarer Überantrieb und Dig (Patent)
F10 Portal Achsgehäuse
Offset Pumpkin Front Portal Achse
Zentrierte Pumpkin Hintere Portalachse
Messing Innenverstärkungen
Gehärtete Portalräder
Vorderachswellen im Universal-Stil
Doppelscher-Stoßdämpferhalterungen
Aluminium 12mm Hex für 6mm Ausgangswellen
ISD10 Antriebswellen

VFD Twin Getriebe

Das VFD Twin Transmission (Patent Pending) Kit ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen VFD. Die gleiche Balance zwischen Leistung, skaligem Aussehen, Stärke und dem Hinzufügen von branchenführenden Funktionen. Der VFD Twin ist mit wählbarem Overdrive und hinterem Dig ausgestattet. Das Doppelschaltverteilergetriebe verfügt über austauschbare Lagerplatten, einen Messingzapfen für die Schaltarme und Chromoly-Schaltführungen. In Anlehnung an unser bewährtes Hurtz-System funktioniert die VFD-Twin-Schaltung sanft und zuverlässig. On the fly schalten von 6,5% auf 46% ändert sofort die Fahreigenschaften und Abstimmungsoptionen unmittelbar. Das VFD Twin Getriebe setzt den Motor nach vorne und so tief wie möglich. Kompatibel mit 540 Bürsten und bürstenlosen Motoren*

On the fly wählbarer Overdrive
Standard Overdrive 6,5%
Wählbarer hoher Overdrive 46%
Verwenden Sie die neutrale Position für 2WD (Entkoppeln der Frontleistung)
Dig mit 3 Positionen
Rutschkupplung / Slipper Clutch****
Gesinterte interne Zahnräder
Gehärtete Chromoly Wellen
Geformte VFD Twin Extended Skid Plate für den Motorschutz
Geformte Batterie und elektronik Halterung
Vollkugellagergetriebe
Sinter Sinter-Schienen mit Messing Pivot-Schießschlag
Chromoly slidedogs für Overdrive und Dig-Verschiebung
Scale Molded Transmission Gehäuse
Geformte Kunststoff Kugellager Halter
Geformte Kunststoff 6mm Motorplatte
Geformter Spur Gear Cover
32P 52T Spur und 15T Stahl Ritzel
Silikon Staubschilde für Schaltarme***
 
F10 Portal Achsen
Die aus Kunststoff geformten F10-Portalachsen profitieren von der jahrelangen Konstruktionserfahrung von Vanquish Product bei der Herstellung der branchenweit besten Aluminiumachsen. Die geformten F10-Portalachsen zeichnen sich durch ein ultrasteifes Design mit einem integrierten Fachwerk aus, das beide Enden der Achse miteinander verbindet, sowie inneren Verstärkungsrohren aus Messing, die für mehr Festigkeit sorgen und dem Fahrzeug unten etwas Gewicht verleihen.

Geformte Kunststoff-Achsgehäuse
Bearbeitete Chromoly-Portalzahnräder
Achswellen im Universal-Stil
49 Grad Lenkung
High Caster verstärkter C-Hub
High-Ritzel-Hypoid-Achsgetriebe (30/8)
6-Loch-Zahnkranz und Spule
1,4:1 Portalübersetzung
6-mm-Abtriebswellen mit M5-Radmutter
Einteilig geformte Lagerhalter
Einstellbare Montageposition des unteren Stoßdämpfers
Chromoly-Universalwellen
Rohreinsätze aus Messing
Abnehmbares drittes Third Member
Bearbeiteter, rot eloxierter hinterer Einfülldeckel aus Aluminium mit geformtem Montagewerkzeug

Chassis

Vanquish Products VS4-10 Chassis wird hergestellt, um Ihnen eine Balance aus Scalelook und ungehinderter Leistung zu bieten. Das Stahl-C-Kanal-Design bietet maßstabsgetreue Details, geformte Front- und cross members unterstützen die Chassis-Schienen für ultimative Stärke und bieten Fetures wie Dual Servo Mounts, Winden und einen Tank. Die geformten Rockslider kommen mit einem austauschbaren, verjüngten Außenteil, der perfekt zum Phoenix-Körper passt. Das VS4-10-Gehäuse wurde entwickelt, um mit dem VFD Twin-Getriebe zu arbeiten, um den Overdrive- und Ged Servo niedrig auf der Plattform zu halten. Die Panhard-Montage am Gehäuse besteht aus bearbeitetem Aluminium, um den Auswirkungen schwerer Trail-Bedingungen standzuhalten. Geformte Schocktürme erfassen die Spitze der 80mm Incision S8E Shocks in doppelter Schere für maximale Unterstützung. Schmal geformte vordere und hintere Stoßstangen maximieren die Freigaben bei gleichzeitiger Verbesserung der An- und Abgangswinkel.

Heavy Duty High Clearance Steel C-Channel Frame Rails
Geformte Front Innenfälllinge mit integrierten LED-Haltern
Phoenix Molded Rock Slider
Phoenix High Clearance Bumper
Integrierte Batteriewanne und elektronische Montagepositionen
VFD Twin Overdrive und Dig Servohalter
Gehäuse aus Edelstahl
Geformte Innenflügel mit Frontkörperscharnier und Scale Kühlerhalterhalter

Federung

Der VS4-10 verfügt über 80-mm-S8E-Stoßdämpfer von Incision mit Aluminium-Gewindekörpern mit größerer 8-mm-Bohrung, zwei X-Ring-Dichtungen, verriegelbaren Vorspannringen, Keilfedertellern, polierten Stahl-Stoßdämpferwellen und bearbeiteten Kolben. Der vordere 3-Lenker mit Panhard-Aufhängung sorgt für ein maßstabsgetreues Aussehen, indem er das Servo außer Sichtweite hält und dennoch Platz für den vollen Federweg bietet. Die Aufhängung ist an einem kompletten Satz Edelstahlglieder gelagert, um das Gewicht niedrig zu halten und einen reibungslosen Übergang von den Gliedern zu den Stangenenden zu ermöglichen.

SC8E Incision 80mm Stoßdämpfer
Edelstahl Links
Edelstahl Pivot Kugeln
Edelstahl Offset niedrigere Stoß-Pivot Kugeln

S8E Scale Dämpfer

Die Incision S8E Scale Dämpfer verfügen über eine größere 8mm Bohrung für eine erhöhte Dämpfung. Das erhöhte Volumen reduziert den inneren Stoßdruck für länger haltbare Dichtungen. Dual molded X-Ring lower shock cartridge bietet mehr Dichtflächen als Standard O-Ringe. Gewinde Dämpfergehäuse ermöglichen einen weiten Federvorschubbereich. Offset niedrigere Pivot-Bälle ermöglichen eine größere Flexibilität für das einstellen der Dämpferwinkel.

Stoßdämpfer mit 8-mm-Bohrungsmaßstab
Stoßdämpferkörper mit Gewinde
Scale-Stoßdämpferkappe mit Stahldrehkugel und Entlüftungsschraube
Polierte Stoßdämpferwellen
Doppelte X-Ringe
 
Phoenix Body

VRD1 Käfig
3-teilige Karosserie
Abnehmbare Bettseiten
Scheinwerfer und Tail Light Buckets
Geformter Grill
Scharnierdesign
Versteckte Karosserieclips mit Schnellspannnadel vorne
Volle Innenansicht
Geformte Teile (Wischer, Schaltknauf, Lenkrad)

Räder und Reifen

1.9 Falken Wildpeak MT (2024 Aktualisierte Version, notiert auf Box).
1.9 Zoll KMC KM233 Hex Beadlockräder

Spezifikationen

1/10 Skala
Falken Wildpeak MT 4.65”
5.25:1 Achsgetriebe
15T Pinion
52T Spur Gear
Gesamtbreite: 250mm (9,84")
Gesamthöhe: 250mm (9,84")
Radstand: 313mm (12,3")
Gesamte Frontratio (Standard 6,5% OD): 53,7:1
Gesamte Frontratio (hohe 46% OD): 35,8:1
Gesamtrückverhältnis: 57.2:1
Durchschnittliches RTR-Gewicht (kann mit Elektronik variieren): 6,5 Pfund (2,9 kg)
Frontachse Breite Pin zu Pin: 190mm (7,5")
Hinterachse Pin pin: 188mm (7.35")

Inklusive:
Sicherungslack
Fett
30wt Stoßdämpferöl

Benötigte Elektronik:
ESC
540 Motor
Lenkung Servo (Vanquish 20mm Servohorn empfohlen)
Akku
Sender und Empfänger

Zusatzelektronik für VFD Twin Funktion
2x Standard-Size-Servos für Dig und wählbaren Overdrive (Standard oder Low Profile)
2x 24mm Servohörner
1x 4 Kanal Sender und Empfänger

*Passt mit den meisten 540 Bürsten und bürstenlosen Motoren

**Patent

*** Staubschutz ist kein 100% Schutz gegen Elemente. Verwenden Sie die Zugangsabdeckung, um die Übertragung regelmäßig auf Schmutz zu überprüfen und Fett nach Bedarf hinzuzufügen.

****Hinweis: Die richtige Einstellung der Rutschkupplung ist mit dem VFD Twin Getriebe und den Sinterschaltungen erforderlich.