VS4-10 Builders Kit - Portal Axle

Vanquish Products VS4-10 PORTALACHSEN RC Crawler Bausatz

Präzisionstechnik trifft auf ultimative Leistung

Der VS4-10 Portalachsen-Umbausatz ist auf Leistung und Langlebigkeit ausgelegt und verfügt über das hochwertigste VFD-Doppelgetriebe und die F10-Portalachsen, die im Bausatz erhältlich sind. Dieser für anspruchsvolles Gelände konzipierte Bausatz bietet Antriebsinnovationen, außergewöhnliche Bodenfreiheit und einen niedrigen Schwerpunkt für maximale Kontrolle und Leistungsfähigkeit.

Antrieb
Das Herzstück des VS4-10 Portalachsen-Umbausatzes ist das VFD-Doppelgetriebe, ein fortschrittliches System mit wählbarem Overdrive (6,5 % bis 46 %) und einer 3-Positionen-Grabeinheit – alles in einem kompakten, effizienten Paket. Gefräste Innenzahnräder, Metalllagerplatten und eine robuste Motorplatte aus gefrästem Aluminium sorgen für dauerhafte Leistung.

Die Kraftübertragung erfolgt über ISD10-Antriebswellen mit gefrästen Gleichlaufgelenken für einen reibungslosen und effizienten Betrieb. Die F10-Portalachsen optimieren die Bodenfreiheit durch ihr kompaktes Design und integrieren bearbeitete Hypoidzahnräder, Chromoly-Spulen und Messing-Achsrohreinsätze für zusätzliche Stabilität und Gewichtsverteilung.

Wichtige Antriebsstrangmerkmale:
VFD-Doppelgetriebe
Bearbeitete Motorplatte
Bearbeitete VFD-Vorderräder
Bearbeitete VFD-Doppel-T-Case-Getriebe
Aluminium-VFD-Stützen
F10-Portalachsgehäuse
Bearbeitete Hypoid-Achsräder
Bearbeitete Portalräder
Portal-Knöchelgewichte aus Schwermetall
Messing-Achsrohre
ISD10-Antriebswellen

VFD-Doppelgetriebe
Das VFD-Doppelgetriebe basiert auf der bewährten VFD-Plattform und integriert eine fortschrittliche Antriebssteuerung mit Fokus auf Leistung, Langlebigkeit und maßstabsgetreuem Design. Das System verfügt über eine wählbare Overdrive-Schaltung und eine 3-Positionen-Griffeinheit für Echtzeit-Tuning für jedes Gelände.

Mit der Overdrive-Schaltung im laufenden Betrieb können Fahrer zwischen 6,5 % (Standard) und 46 % (hoher Overdrive) wechseln und so die Fahrdynamik deutlich verändern. Die Overdrive-Neutralstellung ermöglicht zudem den 2WD-Modus, bei dem der Frontantrieb bei Bedarf abgeschaltet wird. Die integrierte 3-Positionen-Griffeinheit sperrt die Hinterachse für enge Kurven oder volle Kontrolle an steilen Hängen. Sie basiert auf dem bewährten Hurtz-Griffdesign von Vanquish Products und sorgt für zuverlässigen, reibungslosen Betrieb.

Das VFD-Doppelgetriebe ist mit gehärteten Chromoly-Wellen, bearbeiteten Innenverzahnungen und Lagerplatten zur Verstärkung kritischer Lastpunkte auf Langlebigkeit ausgelegt. Ein Slipper-Eliminator sorgt für maximale Kraftübertragung, während das geformte Getriebegehäuse sein vorbildgetreues Erscheinungsbild bewahrt. Der verlängerte Unterfahrschutz bietet zusätzlichen Schutz für den Motor in unwegsamem Gelände.

Overdrive schaltbar
Standard-Overdrive 6,5 %
Zuschaltbarer High-Overdrive 46 %
Overdrive-Neutralstellung für 2WD (Frontantrieb auskuppeln)
Gangschaltung mit 3 Stellungen
Rutschhemmung
Bearbeitete Innenzahnräder
Gehärtete Chromoly-Wellen
Geformter VFD-Doppel-Unterfahrschutz zum Schutz des Motors
Gesinterte Schaltarme mit Messing-Drehlagerbuchse
Chromoly-Gleitklauen für Overdrive- und Gangschaltung
Maßstabsgetreues Getriebegehäuse
Bearbeitete Lagerplatten
Bearbeitete Motorplatte
Geformte Stirnradabdeckung
32P 52T Stirnrad und 15T Stahlritzel
Silikon-Staubschutz für Schaltarme***

F10 Portalachsen
Die F10 Portalachsen wurden mit Fokus auf Langlebigkeit, Freiraum und Laufruhe entwickelt und basieren auf der langjährigen Erfahrung von Vanquish Products im Bereich Hochleistungsachsen. Die Portalachsen zeichnen sich durch eine hohe Freiraumkonstruktion aus, die die Größe des Differenzialgehäuses reduziert und gleichzeitig die Bodenfreiheit um die C-Hubs und Achsschenkel maximiert. Diese Konstruktion verbessert die Hindernisfreiheit, minimiert das Hängenbleiben und sorgt für die Leistung Ihres Fahrzeugs in anspruchsvollem Gelände.

Die starren, einteilig geformten Gehäuse verfügen über einen integrierten Träger, der die Achsstruktur durch die Verbindung beider Enden verstärkt. Das Hypoidgetriebe mit hohem Ritzel verbessert den Gangwechsel, reduziert die Antriebsstrangbelastung und sorgt für eine gleichmäßigere Kraftübertragung.

Für mehr Traktion und Stabilität sind Vorder- und Hinterachse mit gewichteten Messingrohreinsätzen ausgestattet, während die Vorderachse zusätzlich mit schweren Achsschenkelgewichten aus Aluminium ausgestattet ist. Diese strategische Gewichtsverteilung senkt den Schwerpunkt, verbessert die Steigfähigkeit und reduziert das Risiko von Überschlägen. Der Lenkwinkel von 49° sorgt für außergewöhnliche Manövrierfähigkeit und ermöglicht Ihnen engere Wendemöglichkeiten unter anspruchsvollen Bedingungen.

Zu den weiteren maßstabsgetreuen Details gehören ein abnehmbarer dritter Träger, einteilig geformte Lagerhalterungen und einstellbare untere Stoßdämpferbefestigungspositionen zur Feinabstimmung der Fahrwerksgeometrie. Die 6-mm-Abtriebswellen mit M5-Radmuttern gewährleisten Langlebigkeit und Kompatibilität mit einer Vielzahl von Radkonfigurationen.

Achsgehäuse aus Kunststoff
Achswellen im Universal-Stil
49 Grad Lenkwinkel
Verstärkte C-Hub mit hohem Nachlauf
Portal-Knöchelgewichte aus Schwermetall
Hochverzahnte Hypoid-Achsräder (30/8)
6-mm-Abtriebswellen mit M5-Radmutter
Einteilig geformte Lagerhalterungen
Einstellbare untere Stoßdämpferbefestigung
Abnehmbares drittes Element

Chassis
Das VS4-10-Chassis bietet eine ausgewogene Balance aus maßstabsgetreuem Realismus und hoher Haltbarkeit. Der robuste C-Kanal-Stahlrahmen sorgt für außergewöhnliche Steifigkeit und Festigkeit. Das Chassis wurde für die Anforderungen extremen Geländes entwickelt und behält die maßstabsgetreuen Proportionen bei, während die Funktionalität für optimales Handling und Gewichtsverteilung maximiert wird.

Geformte Querträger vorne und hinten verstärken stark beanspruchte Bereiche und erhöhen die strukturelle Integrität dort, wo es darauf ankommt. Diese Querträger verfügen außerdem über zwei Servobefestigungen, eine integrierte Windenseilführung und eine maßstabsgetreue Brennstoffzelle, was dem Design Vielseitigkeit und Realismus verleiht.

Die Rockslider verfügen über ein modulares, austauschbares Außenteil, das sich leicht an unterschiedliche Karosseriebreiten anpassen lässt und gleichzeitig als Schutz vor Hindernissen dient. Dies gewährleistet eine präzise Passform für eine Vielzahl von Karosserieformen ohne Einbußen bei der Haltbarkeit.

Die Aluminium-Panhardhalterung sorgt für eine zuverlässige Lenkgeometrie und hält die Federungsbewegung kontrolliert und vorhersehbar. Geformte Stoßdämpferbrücken halten die 80-mm-Stoßdämpfer des Incision S8E in einer Doppelscherenkonfiguration und gewährleisten so maximale Unterstützung und Haltbarkeit unter extremen Fahrbedingungen.

Robuste C-Profil-Rahmenschienen aus Stahl mit hoher Bodenfreiheit
Integriertes Batteriefach und Befestigungspunkte für elektronische Geräte
Edelstahl-Verbindungsstücke

Fahrwerk
Ausgestattet mit 80-mm-S8E-Stoßdämpfern von Incision bietet der VS4-10 eine sanfte Anlenkung der Federung mit hartanodisiertem Aluminium-Stoßdämpfergehäuse, doppelten X-Ring-Dichtungen und passgenauen Federtellern. Die Dreilenker-Vorderachse mit Panhard-Antrieb sorgt für realistischen Maßstab ohne Einbußen beim Federweg.

SC8E Incision 80-mm-Stoßdämpfer mit Entlüftungsschraube
Stoßdämpfergehäuse aus hartanodisiertem Aluminium
Anlenkgelenke aus Edelstahl
Kugelgelenke aus Edelstahl
Versetzte untere Kugelgelenke aus Edelstahl zur Feineinstellung der Stoßdämpferbreite an der Achse

Lieferumfang:
Schraubensicherung
Fett
Stoßdämpferöl 30wt
Adapterwerkzeug für dünnwandige Radmuttern (7 mm auf 8 mm)

Spezifikationen:
Maßstab 1:10
Achsübersetzung 5,25:1
15er Ritzel
52er Hauptzahnrad
Gesamtbreite Sechskant zu Sechskant: 200 mm (7,87 Zoll)
Radstand: 313 mm (12,3 Zoll)
Gesamtübersetzung vorne (Standard 6,5 % Außendurchmesser): 53,7:1
Gesamtübersetzung vorne (Hoch 46 % Außendurchmesser): 35,8:1
Gesamtübersetzung hinten: 57,2:1

Benötigte Elektronik:
Regler
540-Motor
Lenkservo (Vanquish 20-mm-Servohebel im Lieferumfang enthalten)
Akku
Sender und Empfänger

Zusätzliche Elektronik für VFD-Twin-Funktionalität:
2 Servos in Standardgröße für Dig und wählbaren Overdrive (Standard oder Low Profile)
2 Servohebel (24 mm)
4-Kanal-Sender und -Empfänger

Weitere benötigte Teile:
Werkzeug
Lackierung
Karosserie
1,9-Zoll-Reifen (empfohlen)
1,9-Zoll-Felgen (empfohlen)
Akku
Ladegerät

*Passend für die meisten 540-Bürsten- und bürstenlosen Motoren

*** Der Getriebestaubschutz ist nicht 100 % wetterfest. Überprüfen Sie das Getriebe regelmäßig über die Zugangsabdeckung auf Schmutz und schmieren Sie es bei Bedarf.

Technische Daten:
Achsübersetzung 5,25:1
15 Zähne Ritzel
52 Zähne Hauptzahnrad
Gesamtbreite Sechskant zu Sechskant: 200 mm (7,87 Zoll)
Radstand: 313 mm (12,3 Zoll)
Gesamtübersetzung vorne (Standard 6,5 % Außendurchmesser): 53,7:1
Gesamtübersetzung vorne (Hoch 46 % Außendurchmesser): 35,8:1
Gesamtübersetzung hinten: 57,2:1