VS4-10 Phoenix Portal RTR - Toyo Edition

VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR – TOYO EDITION

Fahrfertig montierter VS4-10 PORTAL RTR. Akku und Ladegerät erforderlich.

F10 PORTAL-ACHSEN

Hochleistungsachsen mit präzisionsgefertigten Zahnrädern

Frequenzumrichter

Vielseitiges und bewährtes Getriebe

Scale Trail

Performance Scale Plattform

Toyo Reifen

Open Country R/T Pro 4,65" – Weiße Gummimischung

Lizenzierte KMC KM237 Riot Beadlock-Felgen

Toyo Reifen Open County R/T Pro

Vanquish Products & Toyo Tires
Toyo Tires Kooperation

Der VS4-10 Phoenix RTR – Toyo Edition ist das erste gemeinsam entwickelte Fahrzeug von Vanquish Products und Toyo Tires. Er verwendet die offiziell lizenzierten Toyo Tires Open Country R/T Pro- und Toyo Tires-Grafiken. Der VS4-10 Phoenix Portal RTR Toyo Edition besticht durch ein markantes neues Design mit lackierten Ladeflächenseiten.

Weiße Gummimischung, 4,65" x 1,9" Reifen auf 1,9" Beadlock-Felgen

VS4-10 Antriebsstrang
Gefrästes Getriebe
Das gefräste 8/30T-Getriebe mit gefräster Spule bietet hohe Festigkeit und einfache Abstimmung.
Frequenzumrichtergetriebe
Das bewährte Frequenzumrichtergetriebe ist mit 6,5 % Overdrive ausgestattet. Es ermöglicht eine niedrige und weit vorne liegende Motorposition mit einem schützenden Unterfahrschutz an der Vorderseite.
Overdrive-Verteilergetriebe
Vollkugellager und Metallzahnräder sorgen für hohe Festigkeit und Langlebigkeit und damit für zuverlässigen Betrieb.
F10 Gefräste Portalzahnräder
Schwergewichtige Achsschenkelabdeckungen aus Aluminiumlegierung beherbergen die gefrästen Overdrive-Portalzahnradsätze.

VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR – TOYO EDITION

Der VS4-10 Phoenix RTR – Toyo Edition ist ein Truck im Retro-Stil mit der modernen, robusten Langlebigkeit, für die Vanquish Products bekannt ist. Offiziell lizenziert mit Toyo Tires Open Country R/T Pro- und Toyo Tires-Grafiken. 

Der VS4-10 Phoenix Portal RTR verfügt über das VFD Spec-Getriebe, F10-Portalachsen mit Achsschenkelgewichten und eine markante neue Lackierung mit lackierten Seitenwänden.

Im Lieferumfang enthalten ist ein vollfunktionsfähiger digitaler 4-Kanal-Sender VT-1 mit mehreren Modellspeichern und Endpunkteinstellung. Dadurch ist der VS4-10 Phoenix RTR bereit für optionales ferngesteuertes Zubehör wie eine Seilwinde, einen Lichtcontroller oder einen Bagger. Das VFD Spec-Getriebe mit 6,5 % Overdrive wird von einem 35T VM-1-Motor und einem VE-1 3S-fähigen Regler angetrieben.

Hochwertige Edelstahl-Lenker kommen in der gesamten Phoenix-Aufhängung zum Einsatz. Dazu gehören untere Lenker mit größerem Durchmesser für mehr Masse im unteren Bereich und eine Spurstange mit hoher Bodenfreiheit, die Biegungen der Lenker verhindert. Die F10-Portalachsen sind mit Achsschenkelgewichten und präzisionsgefertigten Tellerrädern und Ritzel ausgestattet.

Die Kreuzgelenkwellen aus Chrom-Molybdän-Stahl ermöglichen einen Lenkeinschlag von 49 Grad. Vollkugellager, Metallgetriebe und ein 32P-Stirnrad/Ritzel gewährleisten einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb auch in anspruchsvollstem Gelände.

Der VS4-10 Phoenix RTR ist mit dem bewährten VFD Spec-Getriebe ausgestattet, das sich durch herausragende Langlebigkeit und optimiertes Design auszeichnet. Die geformten F10-Portalachsen verfügen über eine hohe Bodenfreiheit, wodurch die Größe des Differentialgehäuses minimiert wird und die Optik von Achsen im Originalmaßstab entsteht.

Die ISD10-Antriebswellen verbinden das VFD Spec-Getriebe mit den F10-Portalachsen. Diese Antriebswellen besitzen an beiden Enden gefräste CV-Gelenke und dazwischenliegende, geformte Keilwellen für einen ruhigen, leisen und effizienten Lauf.

Die großvolumigen S8E-Stoßdämpfer mit 8 mm Bohrung verfügen über eine doppelte O-Ring-Kanisterdichtung und überarbeitete Gewindekappen mit einer abgedichteten oberen Entlüftungsschraube. Die Vorspannungseinstellung der S8E-Stoßdämpfer ist dank der Gewindegehäuse und -ringe kinderleicht.

VFD-Getriebe mit 6,5 % Overdrive
F10 Portalachsen mit Achsschenkelgewichten
Versetzte Vorderachse
Zentrierte Hinterachse
Bearbeitete Tellerrad- und Ritzelzahnräder mit 6-Loch-Spulen aus Chrom-Molybdän-Stahl
Bearbeitete Portalzahnräder
Universelle Vorderachswellen
6-mm-HD-Achsausgänge mit M5-Sicherungsmuttern (8-mm-Werkzeugadapter enthalten)
HD-Edelstahl-Lenker
25T 20-mm-Servohebel aus Metall
Panhardstab aus Metall
Doppelt abgescherte Stoßdämpferaufnahmen
Bearbeitete 12-mm-Sechskantschrauben aus Aluminium
ISD10-Antriebswellen
S8E-Stoßdämpfer mit überarbeiteten Gewindekappen, abgedichteter oberer Entlüftungsschraube und doppelter O-Ring-Kartusche
Verdecktes Karosseriebefestigungssystem

MERKMALE

Der digitale 4-Kanal-Sender VT-1 bietet branchenführende Funktionen und Einstellmöglichkeiten für ein RTR-Modell. Er verfügt über 15 Modellspeicherplätze, mehrkanalige Endpunkt- und Geschwindigkeitsanpassung, ein digitales Display und Mehrpositionsschalter für den 3. und 4. Kanal. Ihr VS4-10 Phoenix Portal RTR ist bereit für zusätzliche Servos oder Zubehör, um den VT-1-Sender optimal zu nutzen.

Der VE-1-Regler ist 3S-LiPo-fähig und verfügt über ein leistungsstarkes BEC zur Versorgung der Servofunktionen. Die integrierten Jumper ermöglichen die Anpassung der LiPo-Abschaltspannung und der Bremskraft. Er ist werkseitig auf Ihren VS4-10 Phoenix RTR abgestimmt. Der VE-1-Regler ist unsere Version des Hobbywing 1060, einem der zuverlässigsten RTR-Regler auf dem Markt.

Der VM-1 35T-Bürstenmotor ist ein Closed-Endbell-Motor, der speziell für den VS4-10 Phoenix RTR entwickelt wurde und hohes Drehmoment sowie ausreichend Geschwindigkeit bietet, um auch unwegsames Gelände souverän zu meistern.

Das VS-1 Metallgetriebeservo übernimmt die Lenkaufgabe des VS4-10 Phoenix mit einem Drehmoment von 200 oz-in. Das VS-1 Servo ist für alle Bedingungen geeignet, wasserfest und dank seiner Metallzahnräder und der 25T-Abtriebswelle für branchenübliche Servohebel besonders langlebig.

Das VS4-10 Chassis bietet Ihnen ein optimales Verhältnis von Scale-Optik und uneingeschränkter Performance. Die C-Profil-Konstruktion aus Stahl sorgt für detailgetreue Nachbildung, während die geformten vorderen und hinteren Querträger die Chassis-Längsträger an den am stärksten beanspruchten Stellen ausfüllen und so für maximale Stabilität sorgen. Zudem bieten sie Funktionen wie doppelte Servohalterungen, eine Seilführung für die Seilwinde und einen Kraftstofftank. Die geformten Rockslider verfügen über einen austauschbaren, konischen Außenteil, der perfekt zur Phoenix-Karosserie passt. Die Panhardstab-Halterung am Chassis ist aus gefrästem Aluminium gefertigt und hält den Belastungen im Gelände stand. Geformte Stoßdämpferbrücken fixieren die 80-mm-Incision-S8E-Stoßdämpfer doppelt und bieten so maximale Stabilität. Schmale, geformte Stoßfänger vorne und hinten maximieren die Bodenfreiheit und verbessern gleichzeitig die Böschungswinkel.

Hochbelastbare C-Profil-Rahmenprofile aus Stahl
Geformte vordere Innenkotflügel mit integrierten LED-Halterungen
Geformte Phoenix-Schwellerrohre
Hochbelastbare Phoenix-Stoßstangen
Integrierte Batteriehalterung und Elektronik-Montageplätze
Edelstahl-Verbindungsstücke
Geformte Innenkotflügel mit vorderem Karosseriescharnier und maßstabsgetreuer Kühlerhalterung

VFD-Getriebe

Das VFD-Getriebe ist auf optimale Leistung, maßstabsgetreue Optik, Robustheit und vielseitiges Zubehör ausgelegt. Der Motor ist weit vorne und tief positioniert, um eine ideale Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Das VFD-Getriebe bietet eine 6,5%ige Übersetzung für verbessertes Kurven- und Steigverhalten ohne Überlastung der Elektronik. Das Verteilergetriebe verfügt über austauschbare Lagerplatten zur Einstellung der Position und optionaler Übersetzungsverhältnisse. Kompatibel mit 540er Bürsten- und bürstenlosen Motoren*. Das VFD-Getriebe ist mit breiten Metallzahnrädern ausgestattet, die für hohe Stabilität in den entscheidenden Bereichen sorgen. Dank der Möglichkeit, das VFD-Getriebe mit verschiedenen optionalen Teilen auszustatten, können Sie die Leistung optimal an Ihre Bedürfnisse anpassen.

Standard-Overdrive 6,5 %
Gesinterte Innenzahnräder
Gehärtete Chromoly-Wellen
Geformte VFD-Schutzplatte für den Motor
Geformte Batterie- und Elektronikhalterungen
Vollkugelgelagertes Getriebe
Maßstabsgetreues, geformtes Getriebegehäuse
Geformte 6-mm-Motorplatte
Geformte Stirnradabdeckung
32P 52T Stirnrad und 15T Stahlritzel (Portalgetriebe)

Die F10-Portalachsen profitieren von Vanquish Products langjähriger Erfahrung in der Entwicklung branchenweit führender Aluminiumachsen. Die geformten F10-Portalachsen zeichnen sich durch eine extrem steife Konstruktion mit einem integrierten Strebenverbinder aus, der beide Achsenden verbindet, sowie inneren Messing-Verstärkungsrohren für zusätzliche Stabilität und eine verbesserte Gewichtsverteilung im unteren Bereich des Fahrzeugs.

Geformte Achsgehäuse aus Kunststoff
Gefräste Portalachsen aus Chrom-Molybdän-Stahl
Universelle Achswellen
49° Lenkeinschlag
Verstärkte C-Nabe mit hohem Nachlauf
Gefräste Hypoid-Achswellen mit hohem Ritzel (30/8)
6-Loch-Tellerrad und -Spulenaufnahme
Portalübersetzung 1,4:1
6-mm-Abtriebswellen mit M5-Radmutter
Einteilige, geformte Lagerhalterungen
Verstellbare untere Stoßdämpferposition
Universelle Achswellen aus Chrom-Molybdän-Stahl
Einsätze aus Messingrohr
Maßstabsgetreues, abnehmbares Differential
Gefräster, rot eloxierter Aluminium-Einfülldeckel hinten mit integriertem Montagewerkzeug

Phoenix-Karosserie mit VRD1-Überrollkäfig

Neue Metallic-Grün-Lackierung
Lackierte Fahrerkabine und Ladeflächenseitenwände
VRD1-Überrollkäfig hinten
Dreiteilige Karosserie
Scheinwerfer- und Rücklichtgehäuse
Geformter Kühlergrill
Klappkonstruktion
Verdeckte Karosserieclips mit Schnellverschluss-Drehzapfen vorne


Räder und Reifen

1,9" Toyo Tires Open Country R/T Pro – Weiße Gummimischung
1,9" Incision KMC KM237 Hex Beadlock-Felgen

VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR SPEZIFIKATIONEN

Maßstab 1:10
Toyo Tires Open Country R/T Pro – Weiße Gummimischung, 4,65" x 1,9" Reifen
Achsübersetzung: 5,25:1
15T/52T Ritzel/Stirnrad
20T/28T Portalgetriebe
Gesamtbreite: 250 mm
Gesamthöhe: 250 mm
Radstand: 313 mm
Gesamtübersetzung vorne (Standard 6,5 % Außendurchmesser): 53,7:1
Gesamtübersetzung hinten: 57,3:1
Gewicht (ohne Akku): 2,7 kg (2,7 kg)

BENÖTIGT

2-3S LiPo-Akku oder 6-Zellen-NiMH-Akku (XT60-Stecker)
Kompatibles Ladegerät für den gewählten Akku (XT60-Stecker)
4 AA-Batterien (für die Fernsteuerung)

Technische Daten

Maßstab 1:10

Toyo Open Country R/T Pro Reifen, weiße Mischung, 4,65" x 1,9"

Achsübersetzung 5,25:1

Ritzel/Stirnrad 15T/52T

Gesamtbreite: 250 mm

Gesamthöhe: 250 mm

Radstand: 313 mm

Gesamtübersetzung Vorderachse (6,5 % Außendurchmesser): 53,7

Gesamtübersetzung Hinterachse: 57,3

Gewicht fahrfertig (ohne BATTERIE: 2,85 kg

BREITE VORDERACHSE (BOLZEN ZU BOLZEN): 190 mm

BREITE HINTERACHSE (BOLZEN ZU BOLZEN): 188 mm


Erforderliche Artikel

Akku (maximal 35 mm x 35 mm x 100 mm mit XT60-Stecker)

Kompatibles Ladegerät für den ausgewählten Akku